Из чего сделаны защиты картеров и кпп?

Защиты картера Police Shield серии Compozzi изготовляются из трех основных материалов, карбон, кевлар, стекловолокно. Каждый из этих материалов имеет свои особенности, что позволяет достичь оптимальных показателей к тем или иным требованиям.

Защиты картера Police Shield сделаны из поликарбоната. Из него уже более 20 лет делаются полицейские щиты, хоккейные и антивандальные ограждения, остекление кабин самолетов истребителей, а также защиты картеров двигателей раллийных автомобилей. Но в массовое производства эти защиты были выпущены только у нас. Так же наши защиты запатентованы нашей компанией.

Почему железные защиты – варварское изобретение?

Потому, что ведущие производители серийных авто прилагают колоссальные финансовые усилия в каждый удаленный килограмм лишнего веса, чтобы максимально облегчить нагрузку на переднюю ось! И все коту под хвост – владельцы стран бывшего Союза сразу, еще при покупке, нагружают на переднюю часть авто 14-20 килограммами лишнего веса. Они не только гробят ходовую, но и нарушают развесовку (баланс) между передней и задней осью. А это влияет на главное – управляемость автомобиля!

Вывод: железные защиты – удел тихоходных уазиков и жигулей. Европейские автомобили если и защищают от бездорожья, то исключительно легкими защитами!

Вас беспокоит, что "POLICE SHIELD" (Полицейский щит) сделаны из прозрачного материала?

Во-первых, цвет может быть любым. Но в данный момент, производитель ограничен в выборе материала, поэтому на сегодня защиты могут быть прозрачные либо серого цвета. Тем не менее – каждая защита ТМ «POLICE SHIELD» из сверх прочного 5-6 миллиметрового материала.

Более того, каждый покупатель может попробовать на месте разбить защиту. Максимум, что на ней останется это легкие ссадины. Проверено!!!

И наконец, производитель ставил опыты – те удары от которых деформируются даже самые тяжелые железные защиты, легко держит защиты POLICE SHIELD «Полицейкий Щит» и POLICE SHIELD COMPOZZI.

Какие еще преимущества есть у «POLICE SHIELD» (Полицейского щита)?

Единственная деталь автомобиля, которая не стареет от времени и пробега – защита «POLICE SHIELD». Не ржавеет, в отличие от металлической защиты. А ржавчина, как известно, распространяется как вирус, от очага ее возникновения.

Защиты от Police Shield обеспечивают шумоизоляцию. Вы никогда не слышали, как гремят железные защиты? Тогда прокатитесь на автомобиле с железной защитой по гравийке! Каждый знает этот ужасный «шум пустого ведра», когда сотни камней стучат по листу металла.

Материалы из которых изготовлены защиты POLICE SHIELD имеют свойства абсорбировать часть силы удара в себя, что приводит к меньшей силе удара непосредственно на кузов автомобиля. Что вообще отсутствует у металлических защит.

Всем известно, что метал при деформации принимает новую форму. Зачастую после сильного наезда на препятствие, металлическая защиты мешает дальнейшему движению. Но защиты POLICE SHIELD не имеют свойств принимать новую форму, что дает возможность осуществлять движение и дальше, даже если вы и повредили саму защиту.

«POLICE SHIELD» (Полицейский щит) не только надежно предохраняет от ударов, но и поддерживает уровень шума в салоне, предусмотренный прозводителем.

Что можно еще сказать о композитных защитах! Пожалуй более полно и развернуто, это описано Андреем Мищенко на сайте www.delay-auto.ru:

Андрей Мищенко, предприниматель.

Специализация производство конструкционных элементов из стеклопластика, в том числе и защит картера.Опираясь на собственный, более чем десятилетний опыт работы со стеклопластиком, могу сказать следующее. Сегодня сложно найти более подходящий, чем стеклопластик, материал для производства защит картера. Причиной такого положения дел служит уникальное сочетание механических свойств этого материала наряду с доступным уровнем необходимых для производства технологий. Для стеклопластика характерен малый вес. Его удельный вес в среднем составляет 1,1 г/см3 . Для сравнения, удельный вес стали 7,8 г/см3, меди 8,9 г/см3, дюралюминия 2,8 г/см3. То есть вес детали из стеклопластика в среднем в пять шесть раз меньше, чем у черных и цветных металлов, и в два раза меньше, чем у дюралюминия. При этом прочность стеклопластика в 2 -4 раза выше, чем у алюминия. По целому ряду параметров (разрушающее напряжение при сжатии или изгибе) она вполне сопоставима с этими же показателями у стали. Такое сочетание свойств стеклопластика уже само по себе выгодно отличает любое изделие из этого материала. Стеклопластиковые защиты картера не только легче своих стальных аналогов, но и вполне способны выдерживать такие же ударные нагрузки. Однако это еще далеко не все. Изготовленная из стеклопластика защита картера обладает еще одним, крайне важным с точки зрения сохранения запланированной производителем автомобиля пассивной безопасности, свойством. Модуль упругости стеклопластика при изгибе примерно в 10 раз меньше, чем этот показатель стали. Благодаря этому стеклопластик обладает крайне важным в аварийных ситуациях свойством быстро и безопасно разрушаться под действием опасных изгибающих усилий. В любой внештатной ситуации, например при мощном ударе в лобовом столкновении, стеклопластиковая защита картера разрушается, освобождая необходимое для безопасного перемещения агрегатов автомобиля пространство. Смещение точек крепления стеклопластиковой защиты, вызываемое деформацией элементов кузова автомобиля при ударе, изгибает плоскость защиты (вплоть до ее разрушения) еще до начала опасного движения двигателя внутрь салона. Так, препятствие на пути направленной во "вне салона" траектории движения агрегатов устраняется автоматически, без участия в процессе каких либо дополнительных систем. Таким образом, этот материал в полной мере соответствует концептуальному требованию пассивной безопасности любого современного автомобиля: "Разрушение для спасения жизни и здоровья". Ведь стеклопластик прочен ровно настолько, чтобы защитить, и малопластичен ровно настолько, чтобы не навредить. Вообще - то инженерам о свойства стеклопластиков хорошо известно. Его применяют всюду, где необходимы более совершенные, чем у стали, свойства. К примеру, в авиации стеклопластик применяется для изготовления высоконагруженных деталей самолетов таких как обшивки лонжеронов, нервюр, панелей, двигателей (лопаток компрессора и турбины и т. д.). В космической технике для узлов силовых конструкций аппаратов, подвергающихся нагреву, для эле ментов жесткости разнообразных панелей. В горной промышленности для бурового инструмента, в деталях горных комбайнов. В строительстве для изготовления пролетов мостов или элементов сборных конструкций высотных сооружений. Да и в автомобилестроении стеклопластик очень хорошо известен. Его уже давно и успешно применяют для облегчения кузовов, рессор, рам, панелей кузова, бамперов. Использование стеклопластиковых материалов не только уменьшает массу, но и обеспечивает увеличение экономичности двигателей. Так что для сомнений по поводу высокой эффективности стеклопластиковых защит картеров поводов нет и быть не может. Недаром стеклопластик является общепризнанным материалом будущего.

Первоисточник - www.delay-auto.ru

Новая защита ТМ«POLICE SHIELD» Дороже?

Но легче, надежнее и безопастнее. Помейняте железо на (Полицеский Щит) и сразу это оцените.